[純正部品流用]初期型エンブレム

所有のAP1-120型は、初期型に問題の多かった部分が
（リコール部分や構造弱点の改善、リヤウインドウのガラス化等）　
大幅に改善されたマイナーチェンジモデルではありますが、


唯一、余計なことをしてくれたところがあります。


それは前後のホンダエンブレム

AP1-120から最後期モデルまで、上記写真の用に、


安い車のプラモデルみたいなくり抜きメッキパーツ


になってしまいました。最近のホンダの廉価車はすべてそうなんですが。




初期型まではすべて【ボディ同色】のバッチだったので、
コストが結構かかっているんですね。原価低減なんでしょう。


でもそんなとこ削ったって、この車十分お高いですよ。


それに毎回ワックスかけるたびに、ここにワックスの残りカスが。


自車のモンテカルロブルーパールはAP1-120型でリストラされるので、
後期外装パーツを付ける場合は、要塗装で大変なのですが、
初期のバッチだけはそのものがあるので発注。

品番：75700-S2A-000ZA
品番：75700-S2A-000ZA

　注：色番号B66P(モンテカルロブルーパール)用です。

値段は合わせて５０００円くらい。

取り付けは
リアが、
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エンブレムはがしで剥がす
↓
コンパウンドで汚れを落とす
↓
新しいエンブレムを貼る

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３０分でお釣りがきます。

フロントが

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バンパーを外します

↓

エンブレムはがしで剥がす

↓

コンパウンドで汚れを落とす

↓

新しいエンブレムを貼る

↓

バンパーをはめます

↓

バンパーの位置調整をします

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５時間で終わりませんでした

最初から付いてたエンブレムを破壊前提で、

多少の傷が付いても泣かない自信があって、

取り付けを粘着テープだけで許せる人は、

バンパー外さなくても良いかもですが。

相変わらず取り付けに一生懸命で、カメラで撮影してません。

取付後はこのような感じに

なかなかいい感じ。


オトナなので赤バッジとかにしませんよ。


個人的にはS2000は設計時点で、動力性能は十分完成していると思いますし、
Type-Rは一般グレードをレース(風)チューニングしたってことでしょうし。


それに青に赤って全然合わないですしね。