デフォッガースイッチ改造

たまには車ネタ。

センターコンソール換装時のデフォッガースイッチ

橙色なのが気に食わない。

が、

一体成型してある、スライドスイッチパーツなので、
可動部分に影響がないように超音波カッターで手術するくらいしか手がない。

　奥に見えているオレンジのパーツが原因。

「だったら壊せばいいだろう！」


了解。

裏からどつくと外れる。
でも外れるだけでは、中でカラカラするだけ。
ピンセットで折り曲げて除去作業を１時間。

なんか出来た。


LED化は例によってハードのエライ人。
単発が青云々より、
全体的に青と白で統一されたので、すっきりした。


ありがとうハードの人、ありがとうメイトリックス。

センターコンソール換装 ＆ サブウーファー追加

久々にリミッター解除タグ(車いじり)ネタ。

「シフトブーツが寿命」
「スイッチが足りない」

「ハードのエライ人にサブウーファーを自慢された」

という３つの条件が揃ったので、
センターコンソールを変えることに。
なんだかよくわからないが、私もか分からない。

取り付け方法は、あとで考えるとして、
とりあえず部品を発注。

KENWOODさんのサブウーファー。
選定理由は評価がそこそこいいのと、そこそこ小さい。
でも厚さ75mmだからシートの下には入らない。

S2000は前後重量配分を50:50にするため、
スペアタイヤも運転席の後ろにある。
タイヤの上なら、スペースが、

隙間ないな。駄目だ。

トランクに置くのも、
ゴルフバック0.8個の大容量を誇る
S2000のトランクが更に狭くなってピンチ。

とりあえず紆余曲折あったけど、

助手席の椅子の下、クロスメンバーギリギリに鎮座。
S2000はほとんど椅子がスライドしないので無問題。

　サブウーファー「｜|ω・`）チラッ☆」




ではセンターコンソールの方。

部品がいっぱい。金額も63k越えてれぅ。

 　　　　　　　　　　　　　                                                                        

S2000はAP1(2L初期型)がこんなセンターコンソール

シフトのすぐ後ろがカップホルダーなのが憎い。

　文字通り憎い。

2004モデルでシルバーの２カップホルダー化

2006モデルでピアノブラックの２カップホルダー化

2008モデルでピアノブラックの２カップホルダー化
　　　　　　　　　　(デフォッガースイッチ移設）


という変遷をしているんです。




カップホルダーは２個あっても、どうせシフトの邪魔なんですが、

2008モデルでピアノブラックの２カップホルダー化
(デフォッガースイッチ移設）

『これ、スイッチ増えなイカ？』




ということで決行。


どうせならということで、
以前取り付けたKENWOOD純正の使えないiPodアクセサリの除去。


さらにどうせならということで、
サブウーファー追加に相成ったのでした。




０８モデルのパーツポン付けでも面白いんだけど、


ここはどうせならオーディオリッドと合わせるということで、
北米CR仕様。


CRはオーディオリッドとセンターコンソールが嘘カーボン仕様。

ただしサイドブレーキが逆になるので一部の部品だけ流用。


必要な部品はこれだけ。

センターコンソール(国内08モデル）     　 83420-S2A-E51ZC  ¥22,400

アームレスト(国内08モデル）　　　　      83402-S2A-J63ZA  ¥11,200

ハザードスイッチ(国内08モデル）　      　35510-S2A-Z01　　¥  2,900

パーキングブレーキ(国内08モデル）　      47342-S2A-003      ¥    530 

リヤデフォッガースイッチ(国内08モデル）35500-S2A-Q02 　  ¥  3,470
スクリュー(4x16)                                     93913-14480         ¥       50x12 
カップホルダー(北米CRモデル）　　　　　77232-S2A-A52ZD  ¥15,200
スイッチパネル(北米CRモデル）　　　　　83403-S2A-G51ZD  ¥  7,100

カップホルダーはいいとして、スイッチパネルは余剰で取り寄せ。無駄に高い。

パネルっていうのはこれ。本来下のセンターコンソールについてくる。
ただし、再度の穴が違うので、北米の取るとサイド移設になるので面倒。


パネルは簡単にハマると見せかけて、
ハザードスイッチとルーフスイッチが逆なせいか、

ホゾが逆で入らない。


リア側だけピンバイスとデザインナイフで切り飛ばす。

ネジ４点止めで前２点止めでも問題ないみたい。
浮いたりしない。


サイドブレーキスイッチは形状が小さくなって、
カップホルダーに干渉しないようになってるみたい。

ただし平型端子からハーネスになってるため、
打ち換えが必要。


ルーフスイッチはそのまま使えるけど、
ハザードスイッチはなぜか小径化。

以前換装したLEDだけ差し替える。


差し替えたなぅ。

ルーフスイッチが突き出さなくなってるね。
　
デフォッガースイッチはAP1はコラムにすでにあるので、

魔改造用にARM側へ配線してもらう。
電気工事はハードの偉い人が全てやってます。てへぺろ☆(・ω<)


コンソールとカップホルダーをタッピングスクリューでつなぎます。

前のコンソール分解すればネジはでてくるので、買わなくていいかも。

もしくはホームセンターで4x16のネジ買ってくるとお安い。

ていうか一本５０円はボッタクリだ＞ホンダ

買ったけど。

だって、後でネジ頭が干渉するとか、数足りないとか

それで再発注でお預けとかお正月生殺しじゃない。

『お正月、コタツでふて寝するしか無いじゃない！！』

カップホルダージェットストリーム接続の最後尾は、

アームレストさん。本革で無駄に11200円もする子だよ。

　触った感じはサラサラで皮っぽくないけど

黒い三連星をミデア素手で押し込むも入らない。

どうやら干渉している模様。


干渉原因を１つずつ取り除いていくと、
カーペットが不味いような感じがする。


たしか初期型はカーペットが干渉するとか言ってたな。
AP1-120でもダメか。




メイトリックス「だったら切ればいいだろう！」

とりあえずハサミでザクザク。
干渉を見ながらデザインナイフで綺麗に整形。


日がとっぷり暮れてから完成。


新旧比較。

　こういう肝心な所でピンぼけはお約束


・シフトの周りに小物が置ける。
・カップホルダーｘ２
・スイッチ増加




以上で６３０００円也




CR化は頑張ればそれほどでもないけど、
パネルが高いのと、加工が面倒なので、
自分でやる人以外はお勧めできないかも。




エライ人が配線してくれた、デフォッガーイルミと一緒に、
サブウーファーのリモコンを並べて点灯。

「目がぁ！目がぁぁぁぁああ！！」

基本的にボディーカラーに合わせて、
基本イルミは青、赤系スイッチは白で統一していたので、
KENWOODのこの世代のは青リングなので合ってるから好きなんですが、
光量が。


リモコンどこに固定しようかなぁ。なるべく大人しい位置がいいな。


デフォッガーは打換え無理っぽいので、これでいいか。

ちょっと自分でもよくわからなくなってた

何作ってるんだか良くわかんないと言われるので、
自分もわかんないと答えるのですが、
そろそろ佳境であることは間違いないので、
少し整理してみたり。

右の初春さんから、
簡単なまとめページへ飛べるようにしてみました。

内容が簡単かって言われると、
だいぶ簡単にしたような、そうでもないような。

S2000幌交換

以前からS2000共通の幌弱点部分な右リヤに穴が空いまして、
補修はしていたんですが、
先日とうとう天頂部にも穴が空いてしまい、
どうしようもないので、幌交換。

交換自体は、知り合いの偉い人にやって頂きました。

幌、ウェザーストリップ、レインレイル、その他補修部位はすべて取り替え。
部品代だけで16万5千円くらい。死ねる。


リアサテライトスピーカーの時も室内とトランクすべて解体だったんですが、
やはり幌も同じくらいバラした上で、
そこから水漏れチェックなどで3度くらい組み直したそうです。お疲れ様です。
あきらかに割りに合わない工賃で出していただいて申し訳ない。

青い、青いよ！

青ネズミ色じゃないよ！

黒い！黒いよ！

お空も見えないよ！

とりあえず汚れる前に、ワックスをペタペタ。

結構水はじきがよくなる。幌ワックスさんは偉い。

ちょっと和洋折衷な雰囲気を醸し出す感じで全体を撮影。

幌はカラーセレクションの時に追加された色なのですが、

やっぱり初期型の青に一番合いますね。

まぁ、自分の所の子が一番かわいいっていうのは、みなさんおなじでしょうけどね。

でもうちの子が一番可愛くないわけ無いんだからねっ！

さて、
リアウイングと幌交換で安い中古車買えちゃうくらいの出費ですが、

自動車税の請求も来たし、死ねますね。一生懸命働こう。

S2000 メーター

北米仕様Type CRだけ、

Peak Power Indicatorなるものが付いてるっていうので、

色々調べてみたら、

ああ、シフトアップインジケーターのことか。(→の緑ランプ)

そのままテレメトリー画面につけてもいいけど、ちょっとダサい。

TypeS リアスポイラー

そういえば、
ここは車と、車載コンピューターのプログラムのブログでした。
今、思い出しました。


年末に１週間ほど外注作業で預かっていただき、
S2000後期型のTypeS専用リアスポイラーを取り付けてもらいました。
サボっていて写真が撮れなくて、今頃まとめています。



TypeSウイングは、ホンダ純正なので、
・適法ながら、法律ギリギリの大型スポイラーによるリアダウンフォース
・社外GTウイングほど「大人げない」感じがない
・３次元形状で、中央部が窪んでいるので、後方視界が比較的良好
ということでTypeSリアウイング取り付けを決断しました。


純正なのでポン付かと思いきや、
問題点が結構あり、

・穴あけ加工が必要
・トランクが耐えられないので補強が必要
・ホンダ外装は塗装済みだけれでも、後期型(AP2:2200cc)用で、
　AP1の初期に無くなった、モンテカルロブルーパールの色は当然ない。


ということでウイング自体の全面塗装も含めて、板金屋さんへ依頼。

ウイング塗装になるので、モンテカルロブルーパールがパール色であることもあり、
色が合わないことを覚悟の上でした。


ところが、
ジェバンニが一晩で、板金屋さんが一週間でやってくれました。

　 ロケ地：オランダ

 凄く、、、自然です、、、。

 これはS2000オーナーでないと、純正と思う素晴らしい出来。

 青空保管でないので、色焼けしてないっていうのもあるはあるのですが、
 実車合わせでよく、ここまで綺麗に合わせてくれたものです。多謝。




斜め前から全景

ウイング拡大ｘ４

　普段ブログにS2000検索関連で飛んでいただいてきてる方々に、

　今回は写真多めです。

　 こんなサービスめったにしないんだからねっ

  

  

  ウイング追加の時に、TypeSエンブレムを追加しましたが、

これはS2000純正ではないです。

S2000純正TypeSエンブレムはこんなの。

　 実車はもっと真っ黒で線も見えない感じです。

　 

   後期型のTypeS専用のバケツ青色などの、

　明るい色では目立っていいかもですが、

　

　濃い目のモンテカルロブルーパールだと、

　埋もれてしまいますし、サイドエンブレムや、

　フロント・リアのホンダエンブレムとも質感が合わないですね。

　最初は純正TypeSエンブレムを買って、

　真空蒸着メッキをしてもらおうと考えたのですが、

　枠の部分だけ残してメッキは難しいというかできない上に、

　おそらく筆塗りで枠を書いたらガタガタになるので、

　純正エンブレムを改造するのは諦め。

ホンダのTypeS設定車種のエンブレムも

Sの部分だけ赤文字なものがほとんど。

ホンダマークの時にも書きましたが、

青に赤はあわないんですよね。自分の主観ですが。

諦めて黒エンブレムを買うか、メッキをチャレンジしてみるかと、

考えていたときに。

たまたま巡回していたページで存在を思い出したのが、　

　NSX TypeS

　エンブレムを調べると結構いい感じ。

　 (若干チタン色入ってますが）

　S2000純正TypeSエンブレムの２倍しますが(3800円)

  

  貼ってみました。ペタ。

リヤのAP1(2000cc)前期にのみ採用されている、

NSXと同様のボディーカラー別ホンダエンブレム、

(前期色なので当然モンテカルロブルーパールもあり)

  

   とメタル調で丁度いい感じかも。

　　

   サイドエンブレムも最初からメタル調なんですが、
　 欧州出荷モデルだけに追加されている、【HONDAロゴ】を追加。
　
   ペタ。

   エンブレムは自己満足な部分が大きいんですが、
気持ちも乗り味ということで。


   ウイングは65km/hくらいから違いがわかり、
85km/h以上からハンドルに伝わるくらいリアの挙動が変わりました。
結構いい値段ではあるのですが、
対費用効果はとても良かったと思います。

合法改良(リミッター解除) 【まとめページ】

このカテゴリはどこまで手を入れたかさっぱりわからなくなった合法改良の記録を綴ります。


まえがき


[純正部品流用]CR オーディオリッド
[純正部品流用]CR/TypeS　フロント/リアストレーキ
[純正部品流用]初期型エンブレム
[純正部品流用]サテライトスピーカー(リアスピーカー)
[純正部品流用]Lexusワイパー
[純正部品流用]無段階簡潔ワイパースイッチ
[純正部品流用]後期用フロアマット

【自作(他作)】スイッチ類LED化
【自作(他作)】オーディオリモコン連動
【自作(他作)】LEDフットランプ
【自作(他作)】LEDルームランプ
【自作】オーディオデッキ 背景変更

【取り付け】自動防眩ミラー

【取り付け】バッテリー交換

【取り付け】TypeSリアウイング　<<NEW

[開発中]
iPodTouch　テレメーター


【調査中】
サブフレームリジッドカラー


【計画中止】
後期イモビライザー基板流用、キーシリンダー照明
北米輸出用　拡散ウォッシャーノズル

過去ページを少し更新

S2000の記事内容で、アクセスされる方が多いので、
完成写真を載せてなかったのを少し更新。

[純正部品流用]サテライトスピーカー(リアスピーカー)

【取り付け】自動防眩ミラー

新春初扇動

スキル的に言うとProvocation。樂器必須。ブリタニア的には。


さて、調べ多分のTPMS(タイヤ空気圧管理システム)まとめ


<バルブ型 >
-----------------------------------
Protecta　「エアモニ」
http://www.airmoni.jp/
↓
おそらくOEM元はここ。
http://www.tyredog.com.au/store/
-----------------------------------




＜インホイール型＞
-----------------------------------
http://www.orangetpmsusa.com/
オレンジ電気

ここの面白いのはなんかiPhoneAppがある。
http://goo.gl/0XLFN

でもサポートリンクから飛ぶと、

http://www.orange-electronic.com/
なぜか台湾の法人へ飛ばされる。謎だ。

http://www.orange-electronic.com/eng/07product/sub09.html
電池は７年持ちますは良いんだけど、
433MHz帯の電波をどーやってiPhoneで受けているのか。
謎すぎる。
-----------------------------------




見切りで買うには色々あるなー。ちょっと先送り。
本題の制作でもしつつ様子をみるか。
将来的にはTPMSも法整備で義務化されるようだし。


「ダッシュボードにガジェットは、数が増えれば増えるほど素敵」
という人が買いそうではあるが。

サブフレームリジッドカラー

http://goo.gl/4CE3Q
(リンク先：Shift-JIS)

ふむふむ、ピロボールとは違うのね。
これはデメリットはそんなないのかな。


サブフレーム接続ボルトって強度区分入ったボルトだろうけど、
そこに隙間をつくって応力を逃がすってこともないだろうなぁ。

ゴムブッシュだと荷重で潰れるから入れないのか、
いやいやそれでも隙間って。


だったら軟鉄でカラー作れって、ああこれがそーなのか。

キーシリンダー照明

http://minkara.carview.co.jp/userid/890729/car/744726/1332376/note.aspx
ああ、なるほどAP2のイモビユニットにはシリンダー照明の実装はされてるのか。

たしかにAP1とAP2の部品図見ると形状違うね。
http://goo.gl/C689M　　（AP1)
http://goo.gl/ywxFU　　 (AP2)


39730-SCV-A01 IMMOBILIZATION UNIT
メモメモ。

【自作(他作)】オーディオリモコン連動

S2000はハンドル右側にオーディオコントロールリモコンがあります。

ただし純正デッキのみで動作



ハーネスや信号を解析するのが美しいのですが、
前の車の時、ハード担当の偉い人に作ってもらった、
赤外線リモコンの信号を学習して、
マイコン＋赤外線LEDで射出する装置を移植。

ただ、オーディオに蓋があるので、シフトの辺りにLEDを置いても、
蓋を閉めてしまうとリモコンが効かない。

LEDは直進性が高いので、デッキに対して真っすぐの位置にないとダメ。


LEDにリフレクターを付けるかどうしようという話をしていたら、


「削ってみたら曲がるかもしれん」


とハードの偉い人がいうので、


LEDを削ってもらうことに

 　注：導通後爆発する可能性がありますので真似しないこと






 実験の結果削った方向と反対に９０度偏光することを確認






デッキの赤外線受光部に貼り付けます。

 これで蓋を閉めてもリモコンが動作します。


   いつもありがとう、LEDの偉い人。

【自作】オーディオデッキ 背景変更

皆まで言わなくていいのですが、

関西のベースの人と、
うちのキーボード担当の人に見せるためだけに作った。

今ではKENWOODから壁紙変更用のエディタがあるんですが、

最初に作ったときはそれがなかったので、公式の壁紙だけしか選べなかった。


公式ファイルをすべてバイナリエディタで構造解析して、

自作でエディタを作って差し替えた。

ムシャクシャしてやった。難読化もしてなくて楽勝だった。

【取り付け】バッテリー交換

気温が高い朝の始動時や、
エンジンが温まった時の、エンスト再始動時、
セルが回りにくい。

ある程度アクセルをブリッピングしながらだとかかるんですが、
往年のフェラーリみたいなことをしなくては行けない車ではないはず。


まずはバッテリーを買えてみましょうということで、

青いバッテリーに。ボディカラーと同じ色ということで
この手の車の定番らしいのですが、
PanasonicのCaosバッテリー(2010年度モデル)

始動性がよくなりました。バッテリー弱ってたんだね。

【取り付け】自動防眩ミラー

うちの子(車)は背が低く、夜間に後続車のライトが眩しいです。


その度に防眩ミラーのレバーをた倒したり、戻したり、
倒したり、倒したり、、、

すごく、、、面倒です、、、


ルームミラーを四角くて大きい奴にする人が居ますが、
ああいうの付けたら余計眩しいよなー、よく付けるなー。


そもそも自分の車の車高が低いことは棚にあげて、
四角いミラーが付いてる車を嫉んでみたり


ただでさえ開口部が少ないリアウインドウに、
黒いフィルムを貼るわけにもいかないし、
そもそもそんなのは嫌だし。
オープン状態で眩しいことの解決にはならないし。


世の中には高級車だと自動防眩ミラーというのがあるのですが、
内装装備が残念なS2000には当然付いているはずもなく。


後付けの製品というのもあるのですが、

GENTEX(自動車メーカーに供給している大手）サイトより


ホンダ車はホンダカムロックという特殊なルームミラーマウント。
アメ車では一般的なウェッジマウントではなく、そのままではつかない。


諦めて放置していたのですが、
GPmirror Projectさんという、自動防眩ミラーを広めて会社にされてる方が、
S2000で「純正ミラーのステーを切断して、削り出しのアダプターで繋ぐ」という
豪快な方法で実績があるそうです。
値段は加工費部品代で10000円なので手間を考えると相当お安いかと。




LEDの色も選べるようなので、
動作電源色はスイッチ類に合わせて青色。
ミラー下部の色はあまり派手にならないように、
スポットライト風のウォームホワイトにしました。

もうピンボケってレベルではありませんが
しかもフラッシュ炊いているのでLEDは見えません。




後退灯が写りこんでいる様子。ちょっと色みがかってますね。


反応が早いというわけではありませんが、
眩しくて目を背けたくなるような状態はなくなりました。
これのおかげでだいぶ夜のドライブが楽しくなりました。


あとはドアミラーの自動防眩とかできるといいんですけどね。
こちらは気休めに、ちょっぴり青いミラーでも入れようかと画策中

2011/2/13

 このページのアクセスが結構ありましたので、

 昼間の写真を追加しました。

　

 こんな感じに付いてます。