Lei02さん

もうアップデータがあっがってるわけですが。

取り付けても居ないのに。

なにやら電源OFFでLvが下がったり、
Lvが３０前後でいきなりLv999になったりしてたそうだ。

それはそれで面白いんじゃないかと思うんだよ。

アップデータは５００Mのバイナリの塊。
アーカイブをばらしても良いんだけど面倒臭い。

SDカードにデータ保存すると思ったんだけど、
本体にすべて保存するのね。

エディタとか作ろうと思ったのに（えー

てへぺろ(・ω＜)

塩にしますか、タレにしますか

先々週、和歌山行った帰り、
米原で塩スプレーされていたのを２週間忘れてて

固まってれぅ

これはアレだね。

S(塩)２０００

ウマイことでもなんでもなくとりあえず洗車。

洗車に向かう途中、
どうも右リアトラクションのかかりがおかしくて、
気になってたんですが、

釘が刺さってれぅ

ご覧の通り、タイヤの溝もないのですが、
木ねじがクリティカルヒットしていました。

タイヤは買い換えるとして、とりあえず修理。
グルーブ部だからゴムを打ち込むかと思ったんですが、
ジャッキアップするの面倒くさいので、
生まれて初めてパンク補修材

17インチ45だと薬剤足りない気もするけど、
とりあえずは１本注入

　※バルブが痛むので手を離すのは止めましょう

１本だと空気圧は全然回復しないんですが、
軽く1kmくらい走ったら音は消えた。凄いな。

ハードの人がどっかから持ってきた２本目
賞味期限切れを連続注入

口金の色が銀色以外は一緒だけども
なんか泡の色が違う気もする。

1/3程度で注入が止まる。
おそらく缶のガス圧が一定で、
普通車のタイヤの圧力程度で止まるようになってるのかな。

理屈は分かった。

軽く1kmくらい走ってくると、なんかもう空気漏れてない。
凄いな。

コンプレッサーで240kpaくらいまで入れてみても、
漏れてくる感じがない。どんな成分だこれ。

とりあえず使いかけはどうしようもなさそうなので、
ガスを抜いて廃却しようと思ったんですが、
ガスが抜けてこない。薬剤が詰まったのかな。

殆ど出てこない薬剤に業を煮やして、
木ねじで脇腹に一撃入れた瞬間。

アメリカ映画の消化器のように、
辺りが泡だらけに



教訓：いつもこういうところで慎重じゃないのはお馬鹿さん

超凄い木工ボンドみたいな感じ。片目に入ったから分かった。

良い子は真似すんなよ


あとはナビのセンタリング。
先々週に、助手席に乗って、全然見えなかったので。

エアバッグも考えるとセンターしかないかな。

垂れた

やはりスポンジでテンションかけないと駄目か。

祝 Lei02発売

メイド最強かと思ったら、他が存外出来が良かった。

設置位置さえあれば、買わないでもないんだが。

デフォッガースイッチ改造

たまには車ネタ。

センターコンソール換装時のデフォッガースイッチ

橙色なのが気に食わない。

が、

一体成型してある、スライドスイッチパーツなので、
可動部分に影響がないように超音波カッターで手術するくらいしか手がない。

　奥に見えているオレンジのパーツが原因。

「だったら壊せばいいだろう！」


了解。

裏からどつくと外れる。
でも外れるだけでは、中でカラカラするだけ。
ピンセットで折り曲げて除去作業を１時間。

なんか出来た。


LED化は例によってハードのエライ人。
単発が青云々より、
全体的に青と白で統一されたので、すっきりした。


ありがとうハードの人、ありがとうメイトリックス。

Lei02

残念！アップデーターとハード据え置き新機種ちゃんでした！

地図データ新しいのかな。それが気になるが。

まぁ使い回しだろーなぁ。



01と02はデータの引継ぎだけあって、SD別々とかかな。
新しい方のSDにマージかもしんないけど。

01ユーザーは心中穏やかじゃなさそーだ。

なんにしろちょっと様子見風味。

霧島レイさん（中の人は神原駿河）

公式ついったーより。

待っててね！



追加販売か、もしくは早々と次期モデルか？

でも購入者・未購入者ってことは。なんだろう。
購入者：追加ユニット
未購入者：本体＋追加ユニット
ってのも考えられるが、
さすがに限定商法のあとにそれは。

しかし、こうも早く動きがあるとはね。
１年くらい放置すると思ってたのに。

ローグレード？ハイグレード？プレミアム？

ミッドランドに86のGグレードが居るらしいので、スネークさん。

前置きしておきますが、今回は異常なまでのピンぼけ率です。
ギャラリーのおねーさんに解説されながら写真撮ってたので。

置いてあるのはGグレードということでマニュアルエアコンのアレ。
展示車はオートマでした。発表前の号試車体なので、製品と違う所がちらほら。

上位グレードと大体は一緒なので、違うところを中心に。


スマートキーでなくキーシリンダー。

運転席のシートをリヤから引っ張る紐がない。

マニュアルエアコン

シートが思った以上に質感がない＞Gグレード

ルームミラーが普通の（上級はフチ無し）

マフラーカッターないと凄く寂しいです。

カーテシランプレス

手動レベリング（→）

樹脂スカッフプレート

ウレタン助手席ダッシュボードガーニッシュ

さて比較はこれくらいにしておいて、８６固有のところを。

サイドエンブレム拡大

リアビュー

全員プレゼントのフロアマット

エンジンルーム。基本は一緒

所々、プラパーツのシボが無いのが号試ちっく

展示用バッテリー「電道師」

この伝道師さんのおかげと、おねーさんのオススメで、
電源ONまでさせてくれました。

Gグレード通常インパネ

これはBRZ同様、Disp押しただけ。

電源ON

折角なので、ATのシフト動かしてみた。

R

N

D

マニュアルシフト１速

折角電源ONしてくれたので
ミラー畳んでみた。

８６さんは３月中旬まで展示。
それ以降は量産車と入れ替え予定だそうです。

パドルシフトとライト点灯のチェック忘れたけどまぁいいや。
自分はインパネ点灯したかっただけなので。

エキゾーストノート

スポーツカーに必要なもの。
それは心地よいエンジンの音。
それだけあれば何も要らない。



でも、やっぱり音楽聞きたいではありませんか。
（私は同意を求めていますよ）

CR-Zにサブウーファーを取り付ける簡単なお仕事

デスクトップPCより酷いな

ハードのエライ人のアルティメットハンダ付けにより、
インストゥールは終了。自分はセンターコンソールをバラしたくらい。
メッキがたくさんの最近の車は気を使うね。


さらに最近の車を見に行く。

BRZ
東京モーターショーで見れなかったボンネット内部

なんだか凄いな、エンジンレイアウトが。
というかエンジンちっさい。

パズー「この車、プラが使ってある！」

姉さん。ベルトプーリーが樹脂です。

エンジンルームにカップホルダーがあるかと思ったら、

エレメント上から指すのか、オイル回るのかこれ。

本物のカップホルダーは室内。

ドア左右とセンターコンソールに移動式で２個。
おそらくこれは、私がじゃがりこを置くことになる。
つまりじゃがりこホルダー。移動式じゃがりこホルダー。
大事な事だから２回言いました。

東京モーターショーで試乗してて見れなかったトランク。

んーやや狭い。スルーにするとそうでもないけど。

床めくった。

パンク修理キット置き場。スペアタイヤも収納可能。

ジャッキは左右に。

ブレーキランプを点灯してもらう。

フェラーリとかRX-8っぽいね。

マフラーカッター

注目すべきは奥のサスの位置。低い。これは低い。
コンビニでガリっといきそう。

メーター。スバルは上級も黒

光らせてみたんだよもん。

Dispを押すたびにODD→TRIP→S-on→G-offと変わる。

SとGの時に長押しすると、ON/OFFが切り替わる。

Sはシフトインジケーターっぽいけど、

G-on/offてなんだろう。

Google検索すると、

これか。

メガネか。

しかしリアスピーカー6.5cmっぽいね>BRZ
流石に色々無理があるのか。


スポーツカーに音を求めるなってことだ（ドヤ顔）
↑リアスピーカー3cm車オーナー



他人のオーディオ事情で色々調べていたら、
自分も弄りたくなった。

S2000はフロント純正だと16cmしかつかないので、
KENWOODのコアキシャルつけてるけど、

サブウーファーつけると、
ツィーター分が少し足りない。

以前３月発売のツィーターまでまとうかと思ったけど、
メインを２WAYにするという手もあるね。

S2000で取り付けてる人が居ないけど、
１７センチもバッフルボードつければいけるっぽい。
ツイーターもバラせば、いけそう。

KFC-XS170とKFC-SS170

 
定格がほとんど変わらないけど、
何が違うんだろうと思ったら、
XSはソフトトップ、SSはハードトップなのか＞つぃった

ストリング結構聞くからXSかな。
ちょっとポチるか悩み中。

サクラ大戦３の歌詞打ちでもしてよう。

一部混声だけど、ほとんど日高さんだな。
年齢考えるといい声してるよな。

井上さん(永遠の17歳)と、
日高さんは日本の至宝なので、
声を国会図書館にサンプリングしておくべき。